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每个人都熟悉“碰撞测试假人”，这是一种用于 记录数据 关于其在模拟车辆撞击中的行为。ATD具有人体的尺寸，重量比例和关节，因此可以帮助汽车公司预测汽车碰撞中人的力，冲击和伤害。这些救生的测试设备需要一个复杂的程序才能启动并运行 测试。
ATD测试前必须保持一致的温度。ATD 必须在测试前浸泡并在 69-72 华氏度下保持四个小时。这是 FMVSS208 标准所要求的。需要 记录浸泡的长度以及最低和最高温度 和那段时间的湿度。
ATD 的温度会影响测试的准确性。 浸泡期间的温度范围非常具体，需要保持在这个范围内，因为 ATD 腹部和胸腔中的弹性材料在极端温度下可能表现不同。 测试前温度的巨大差异可能导致碰撞测试结果不一致和性能不可靠。 最终，测试前不受控制的温度会导致错误通过或失败。
极端温度会导致测试延迟。 如果在测试即将开始之前发现 ATD 的温度超出范围，它可能会延迟测试至少四个小时。ATD需要重新浸泡，实质上是重新开始该过程。这会导致客户——OEM 或层级供应商——被延迟。进一步的影响将是测试设施使用时间的损失和客户在产品验证方面的延迟。
传感器用于监测温度。 在整个过程中，传感器用于监控 ATD 的温度。这从浸泡期间开始，一直持续到碰撞测试，以确保 ATD 保持在一致的温度。传感器提供了密切监测整个过程所需温度所需的精确度。
目前，数据通常不会受到实时监控。 碰撞测试后下载传感器数据。测试设施可能会措手不及，因为ATD在预期正常运行时超出了规格。用 无线监控 将允许测试人员在测试过程中立即知道是否有不对劲的地方。目前，如果ATD超出规格，它将使该过程延迟至少四个小时。
使用无线传感器允许测试操作员测量 ATD 的温度 了解它在测试过程中的任何时候是否超出规格。已改用无线传感器的测试客户表示，这种效率的提高有助于减少由于不受监管的ADT而损失的时间，并确保结果准确一致。
相关传感器数据采集系统的产品型号：
•G-LINK-200-OEM嵌入式3轴加速度计传感器节点
•SG-LINK-200-OEM 2通道嵌入式无线应变/模拟传感器节点
•TC-LINK-200-OEM嵌入式单通道温度传感器节点
•V-LINK-200 8通道高度通用无线传感器节点
•RTD-LINK-200 6通道无线热电阻/电阻传感器节点
•TC-LINK-200 12通道无线热电偶/电压传感器节点
•SG-LINK-200 3通道无线应变/模拟传感器
•WSDA-200-USB无线USB网关。
